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              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

              放大字體  縮小字體 發布日期:2022-04-29  來源:車品寶典  瀏覽次數:2556
              核心提示:終于,最后一個嘴硬,說不漲價的汽車品牌也抗不住了。3月25日,蔚來汽車CEO李斌曾在會議上自信說到:當下還沒有漲價的計劃。但僅
              終于,最后一個嘴硬,說不漲價的汽車品牌也抗不住了。

              3月25日,蔚來汽車CEO李斌曾在會議上自信說到:“當下還沒有漲價的計劃。”但僅僅15天之后,4月10日,他就公開打臉表示:“原材料特別是電池今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢。本來想扛一扛,疫情這么一搞更扛不住了,漲價也是迫不得已,還請大家理解”。

              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

               

              瘋狂的汽車市場,漲價幅度高達5萬元

              不單只是蔚來,早從去年開始,無論是傳統品牌還是新造車勢力,可以說只要是能叫得上名字的,都已經開始了輪番漲價表演。其中最為明顯的當屬新能源領頭羊特斯拉,經過三輪的調整后,MODEL 3和MODEL Y,已經比最低點提升了3.8-5.2萬元。

              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

              △2022年3月新能源車漲價一覽

              觸發本輪漲價周期的原因,各大車企口徑一致,歸咎于大宗商品價格的持續攀升。從行情來看,汽車生產的銅、鋁、鎳、鋰等金屬的價格上漲時間已經超過18個月,漲幅最低80%;而芯片等關鍵零部件,部分漲幅一度超過2000%。

              業內專家先前預估,今年會有所緩解。不料又趕上俄烏沖突加劇,外加產業鏈密集的江浙滬和吉林長春等地區疫情反復,停工停產已經成為常態,堵塞在長江口的海運貨輪,密密麻麻排起了長隊,物流無法通暢,車企迫于成本壓力宣布漲價其實也無可厚非。

              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

              △堵塞在上海長江口的海運輪船

              “一開始說沒有漲價的,大部分只是幅度還沒有談妥的,等待確定后,也普遍會立刻漲價。”理想汽車CEO李想在微博寫到,不僅是國內出現了這種現象,就連美國歐洲的二手車價格都整體上漲了30%,買車儼然成為了理財產品。

              哪哪都在漲,成本上升波及全球行業

              漲價的操作并非汽車市場獨享,據《中國電子報》采訪所述,銅材總體約占空調成本的17%,隨著價格持續上漲,銅材在一臺空調中的成本已上升至20%到25%。海爾、美的、格力、奧克斯等家電品牌先后宣布上調空調產品的出廠價格,漲幅3%到10%不等,單臺空調價格漲幅在100元到500元不等。

              此外,包括電動自行車、冰箱、洗衣機、油煙機、相機、手機在內的家電電子產品,企業通過提高產品價格來轉嫁成本上漲壓力,成為了普遍做法和共識。

              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

               

              摩托車行業內卷,漲價或許近在眼前?

              而就在這樣漲漲漲的大環境下,筆者作為一名摩托車愛好者,意外的發現這個圈子卻反其道而行之,幾個大廠神仙打架,價格玩的比一個比一個狠。

              事情起因是幾款最新上市的400cc跑車身上,各家打著性能要干掉5萬塊的進口車的旗號,于是你百公里加速5秒,我百公里加速4秒,他百公里加速3秒。結果價格呢,你賣31980,我就賣29999,他來賣28800,很難想象,卷的如此之離譜,仿佛完全沒有受到外圍影響。

              無一幸免,汽車摩托車行業已迎來漲價高潮

              △春風450SR盲訂預售政策

              根據筆者分析,玩樂摩托車市場相對于前面說的汽車、家電、電子等產業,無論從銷量還是規模效應,尚屬“小眾領域”,價格傳導典型的后知后覺,估測成本上升在內部已經產生,但是目前消費者端影響還不大。

              并且摩托車頭部企業普遍采用“盲訂”的營銷把戲,比如春風的450SR,先放出一個足夠誠意的價格觀察用戶反應,留下操作空間。如果預售期間內爆單,不愁購買力,再加上疫情無法緩解的一系列波及,后期正式公布售價,價格上漲也在預料之中。

               
               
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